渥太华微生活

本周末，渥太华巴黑文（Barrhaven）发生一起维亚铁路（Via Rail）列车与私家车惊险相撞事故。随着目击者还原事故发生后的现场情况，当地再次响起铁路平交道口改造呼声，呼吁将路口改为立体交叉立交模式。

事故发生于周日下午，出事地点位于伍德罗夫大道（Woodroffe Avenue）旁，法罗菲尔德路（Fallowfield Road）的铁路平交道口。渥太华警方表示，事发时该道口信号灯设备运转正常。（Katie Griffin/CTV News Ottawa）

前急诊科医生莱斯利・斯宾塞（Lesley Spencer）博士当时正在法罗菲尔德车站（Fallowfield Station）等候丈夫所乘列车到站。

“他突然发来消息：‘我们好像撞到一辆车了。’我抬头望去，列车已经完全停稳。” 斯宾塞回忆道。

得知出事之后，斯宾塞立刻驱车赶往距离车站不远的事故现场。

“我赶到现场，只想确认车内人员没有危及生命的重伤。当时已经听见救护车鸣笛驶来，当事人意识清醒，可以正常交谈，状态尚可。等到急救人员抵达，我便离开了现场，专业救援交由医护人员处理。” 斯宾塞说。

警员与消防员组织列车乘客步行撤离，护送众人前往法罗菲尔德火车站。

渥太华消防人员破拆车辆，救出被困的四十多岁女性驾驶员。急救部门通报，伤者已送往医院救治，目前生命体征稳定。

警方周一暂未公布本次车祸的进一步调查细节，仅在周日晚间重申，事发铁路道口信号灯工作状态一切正常。

巴黑文居民达尔吉特・尼尔曼（Daljit Nirman）发起请愿，呼吁各级政府协同推进，对本地铁路道口实施立体交叉改造。早在 2013 年该区域发生致命火车与公交车相撞惨剧之后，他便一直在奔走推动此项安全工程。

2013年悲剧重演  维亚铁路列车撞上渥太华公交局（OC Transpo）一辆双层巴士，事故造成 6 人遇难

2013 年 9 月 18 日，法罗菲尔德车站东侧，维亚铁路列车撞上渥太华公交局（OC Transpo）一辆双层巴士，事故造成 6 人遇难。

“我的诉求无关党派政治，只为公共安全。” 尼尔曼表示，

“平交道口的隐患来自道路与铁路平面交汇，冲突风险无法规避。立体交叉改造可以实现路轨分离，是一劳永逸的安全解决方案。”

渥太华市 2017 年一份评估报告显示，完成巴黑文以及梅里韦尔路（Merivale Road）铁路道口的立交改造，项目预估耗资 4.3 亿加元。

巴黑文东区市议员威尔逊・罗（Wilson Lo）认为立交改造的设想具备现实意义，但他更倾向把该工程纳入未来轻轨三期延伸至巴黑文的大型项目统筹实施，不过该规划目前尚未出台明确时间表。

“这些铁路道口日常车流、列车往来十分频繁，每天成千上万辆汽车与多趟列车在此交汇通行。” 威尔逊・罗说道，

“接连发生事故令人痛心，但应对方案需要匹配事件本身的风险等级。同时我也充分理解，这片道口过往多起事故，给当地居民留下很深的安全顾虑。”

维亚铁路方面称，周日这起撞击事件当中，列车乘客与机组工作人员均无人受伤。

事故造成线路封锁数小时，乘客全部疏散下车，在警察和消防员协助下步行回到火车站。