2024-01-04
渥太华微生活
来源:51.CA

据blogTO报道,安省南部会在不久的将来迎来电气化铁路网络及新的GO火车。
法国跨国铁路制造商Alstom于2020年收购了庞巴迪交通运输业务,随后悄悄地展示了新型全电动GO火车的蓝图。这些列车将在未来几年取代区域铁路网络上的柴油动力车辆。
Alstom是ONxpress Transportation Partners联合公司之一,该公司于2022年获得了GO电气化项目第一阶段的数十亿加元合同。
这些走廊工程是GO雄心勃勃扩张计划的关键组成部分,包括新的电力火车头的供应、列车控制系统、新的牵引动力系统以及通过架空接触网实现网络电气化等。

在宣布这项计划的20多个月后,Alstom通过该公司社交媒体渠道首次分享了这些新电力火车头的外观,宣传视频中展示了一位数字艺术家正在制作尚未发布的新GO火车头牵引双层客车的效果图。
这次预览并没有提供太多新机车的信息,但它展示了一个时尚的新设计,看起来比当前的GO火车先进了几个时代。

短暂的一瞥中可以看到一个显著的细节,即将为火车提供动力的架空接触系统。
这些架空系统只是将动力传输给火车,还需要新铺设200多公里铁轨和600多公里的架空电线来为火车供能。这些车辆将能够比目前使用柴油动力的火车行驶得更快,预计时速可达140公里。在渲染图中,还能看到新的火车头在牵引双层车厢。

新的火车头确实与GO现有的无动力车厢兼容,这样Metrolinx就可以避免更换整列火车。类似的安排在费城的SEPTA区域铁路系统中也能看到。
除了电气化带来的明显环保益处外,新的电力火车头能够比柴油机车在更短的间隔内运行,这意味着将为列车之间的增开频率开启了可能性,每趟出发火车之间的最短间隔时间可缩短至3.5分钟。
GO的扩张计划希望在未来几年分阶段引入电气化,预计到2032年,整个网络都将在电力驱动下无排放地运行。
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