加国商业圈

受美国关税打压，安省真的是损失惨重。在汽车制造巨头Stellantis宣布将宾顿一条汽车生产线转移去美国后，近日又传来噩耗！

通用宣布停产这款电动车 安省工厂凉凉

据多家本地媒体10月21日报道，通用汽车公司（General Motors）已经确认，将停止在安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI装配厂生产BrightDrop电动送货车，这让这家位于安省西南部工厂的未来变得悬而未决。

图源：Dale Carruthers/The London Free Press

早在今年五月，由于通用汽车称商用电动车市场需求放缓，该工厂的生产就已暂停。通用汽车今天表示，这项停产决定意味着BrightDrop车型将不会在任何其他地方生产，正式终结了这条曾被视为安大略省电动车雄心基石的产品线。

通用汽车加拿大区总裁兼董事总经理Kristian Aquilina在一份声明中说：“停止BrightDrop电动送货车生产的决定，是市场需求驱动的，绝不反映CAMI工厂员工的投入和能力问题。”

通用汽车表示，根据与工会Unifor签订的集体协议规定，小时工（hourly employees）将获得六个月的工资，以及可能的一次性付款和其他福利。公司将与工会和联邦及省两级政府合作，共同“评估CAMI未来发展的下一步”。

BrightDrop在2021年推出时，曾被宣传为通用汽车全面迈向电动化未来的重要一步。但公司表示，商用电动车市场的发展速度远比预期慢，原因包括需求疲软、监管变化以及美国针对电动送货车的税收抵免政策取消。

英格索尔工厂在联邦和省政府支持下投入了10亿加元进行改造，但自2022年底开始生产以来，其运营一直低于产能。

图源：Global News

销售惨淡：与竞争对手差距悬殊

BrightDrop在2021年推出时，是作为一个独立的电动车子公司，被宣传为通用汽车电动化战略的基石，目标是到2025年每年交付5万辆电动送货车。但现实与预期相去甚远。

2024年，通用汽车仅售出1,529辆BrightDrop送货车。

相比之下，其直接竞争对手遥遥领先：福特（Ford）售出了12,610辆E-Transit，而Rivian则售出了13,243辆EDV（电动送货车）。

BrightDrop电动送货车在获得补贴前的价格约为74,000美元，而福特E-Transit的起售价仅略高于51,000美元。

2025年第一季度，BrightDrop仅售出274辆，虽然比去年同期（256 辆）略有增加，但远低于CAMI厂维持多班制运营所需的门槛。

图源：investontario.ca

1200名工人前途未卜

CAMI装配厂现有员工约1,200人，自1989年投入运营以来，一直是英格索尔地区重要的经济支柱。通用汽车表示，公司将继续致力于为该厂寻找“有意义的机会”，但尚未明确接下来会生产什么产品。

代表CAMI工人的Unifor Local 88工会，尚未对CBC新闻的置评请求作出回应。

通用汽车强调，加拿大在其北美业务中仍占据核心地位，并特别提到了在奥沙瓦（Oshawa）和圣凯瑟琳斯（St. Catharines）的持续生产，以及正在魁北克省Bécancour建设的、斥资6亿加元的新电池材料工厂。

CAMI曾是加拿大第一个全规模电动车工厂，在联邦和省政府的大力投资下于2022年重新启动。但随着大量未售出的货车堆积在安省和密歇根州，通用汽车终于宣布停产。

预计联邦政府和安大略省政府都将面临压力，要求他们协助CAMI装配厂争取新的生产任务，就像他们此前支持安省其他地方的电动车和电池项目一样。

安省接连传出噩耗，看来又得靠联邦政府接济了！